Salvar o planeta com um SUV
Até certo ponto, eu entendo. A posição de condução mais alta ajuda a ver melhor o que se passa à nossa volta e a maior altura ao solo é um descanso.
Até certo ponto, eu entendo. A posição de condução mais alta ajuda a ver melhor o que se passa à nossa volta e a maior altura ao solo é um descanso.
Pode parecer um tanto ou quanto complexa a temática desta crónica, pois como se sabe, “água e azeite não se misturam”, mas parece que engenharia aeroespacial e croissants sim, com um ‘pinch’ de superdesportivos pelo meio!
O primeiro carro galardoado com este prémio foi o Rover 2000, um carro que sim, senhor! 104 cavalos e um design de fazer inveja aos mais modernos carros.
Está o caldo entornado! Então a Ford decidiu pegar na marca “Mustang” e espetar-lhe com um SUV… e ainda por cima elétrico?
Muitos dirão que é pequeno, quer para para quem viaja atrás, quer na mala. Por outro lado, tem as dimensões perfeitas para o dia-a-dia.
O Scénic é uma das melhores propostas do mercado para quem gosta de se fazer à estrada nas férias, especialmente em família e com amigos.
Do grupo de pessoas que integrou a caravana é impossível não referir o simpático dono de um MX-5 da geração NB que marcava no dia do passeio praticamente 350 mil quilómetros. “É o carro que conduzo diariamente e não quero outra coisa”.
Tem 83 cavalos e uma autonomia em cidade até 358km. Melhor do que isto, só se fosse dobrável.
Este trabalho nunca foi planeado para ser um ensaio como os outros. O objectivo sempre foi viver a experiência por dentro. Sentir a Abarth do melhor lugar de sempre: ao volante.