Renault Clio e Captur a todo o gás
Clio e Captur são pilares essenciais da Renault. Para além das motorizações electrificadas, vão contar também com versões Bi-Fuel.
Audi junta nomes e-tron e Sportback por cerca de 73 mil euros
Combinando a versatilidade de uma proposta SUV com um design mais arrojado, o novo e-tron Sportback chega a Portugal durante a Primavera com um preço a partir de 72 618 euros.
Desafio SM50: Em busca do SM do futuro
Culminando um conjunto de textos dedicados ao cinquentenário Citroën SM, que temos publicado regularmente aqui na Garagem, eis o último capítulo da sua antiga vida, ou o primeiro da sua actual.
Será este o Toyota GR Supra dos “espertos”?
Apesar do carro ser o mesmo, o motor é diferente. É um 4 cilindros, turbo, de 2 litros. Dá para quase 260 cavalos. A vantagem de ter menos uns 100 cavalos em relação ao 6 cilindros? Clica e descobre.
Colecção “Mazda MX-5” tem novo elemento
As celebrações do primeiro centenário da Mazda continuam a decorrer e o MX-5 volta a ser o centro das atenções.
Porsche 924: a injusta reputação de um conceito que redefiniu a marca
O 924 é um bom exemplo do quão poderoso é o alcance do chamado “word-of-mouth”. Só que neste caso, a mensagem passada quando o tema é o 924, nem sempre é a mais justa. Até agora.
Skoda Felicia Kit Car: das humildes origens aos pódios no Campeonato do Mundo de Ralis
O Skoda Felicia Kit Car fez parte do pelotão dos kit car do Campeonato do Mundo de Ralis entre 1995 e 1997. Um “underdog” que merece ser relembrado!
O Citroën SM e os ralis: Primeiro tiro, primeiro melro!
Este é o penúltimo capítulo do dossier dedicado aos 50 anos do Citroën SM. Desta vez, as suas aventuras no mundo dos ralis!
O antigo Ferrari de Chris Harris está à venda! Quer(ia)emos!
É um F12 Berlinetta com 740 cavalos, caixa automática de dupla embraiagem e tração traseira. Um verdadeiro mimo para os amantes de carros.
Renault Clio: as memórias dos meus últimos e dos seus primeiros 30 anos
Renault Clio: as memórias dos meus últimos e dos seus primeiros 30 anos A minha história com o Clio da primeira geração escreveu-se em várias frentes. A memória mais antiga que tenho dele é a do bonito 57-65-AQ (se a memória não me falha) dos meus primos, da mesma cor deste aqui partilhado mas infelizmente…