Novo Citroën C4 chega a Portugal. Um resumo do que precisas de saber está aqui
O Citroën C4 está de regresso às estradas e nesta sua nova geração, adopta agora uma postura mais elevada relativamente ao solo, combinando o formato de uma berlina compacta com essa maior altura livre, actualmente, muito valorizada. É o sucessor de importantes modelos como o GS, o BX, o ZX e, obviamente, o C4 de 2004 e o mais recente C4 Cactus.
É, essencialmente, um regresso às origens, apostando num design arrojado para se diferenciar, imediatamente, da restante oferta do segmento C. É, visualmente, um verdadeiro Citroën ao qual se fica rapidamente rendido ou, por outro lado, um daqueles modelos que não causa uma primeira impressão muito positiva pela irreverência das suas linhas. Pode parece estranho, mas é exactamente isso de que a marca francesa precisa. Arrojo!
Conseguem imaginar as reacções das pessoas ao verem o DS pela primeira vez na década de 1950? E o GS, sensivelmente duas décadas depois? E se por fora o novo C4 está disponível em 31 conjugações diferentes de cores de carroçaria e detalhes, por dentro pode ser configurado de acordo com 6 ambientes distintos. Desta forma, o teu C4 não vai ser igual ao do teu vizinho do lado, garantidamente.
O mais provável é que também não partilhem a motorização, pois a oferta é alargada, com uma gama que inclui motores Diesel e a gasolina, com caixas manuais ou automáticas, e ainda uma inédita versão puramente elétrica, o ë-C4 100% ëlectric. Por oposição, algo que se repete em todos os novos C4, respeitando a mais “tradicional das tradições” da marca do double chevron, é o conforto a bordo. Para isto contribui, em grande parte, a suspensão com amortecedores equipados com batentes hidráulicos em ambos os eixos.
E se quisermos trazer para as contas do conforto a bordo, o silêncio de funcionamento, então o ë-C4 é o dono disto tudo. Com um motor elétrico de 136 cavalos e 260 Nm, despacha o sprint de 0 a 100 km/h, silenciosamente, em 9,7 segundos. E com a bateria de 50 kWh, consegue, segundo a Citroën e de acordo com as normas WLTP, percorrer até um máximo de 350 quilómetros com uma carga de bateria. Os tempos de carregamento variam entre as mais de 24 horas se utilizada uma tomada normal (15 horas numa tomada de 16 A do tipo Green’up da Legrand) e os 30 minutos necessários para recuperar 80% da bateria num posto de carregamento de 100 kW.
Por dentro, destaca-se igualmente a habitabilidade, com espaço para pernas no banco traseiro ao nível dos melhores do segmento – embora partilhe a plataforma com modelos PSA de segmento inferior – e ainda uma forte aposta na tecnologia, presente não só na digitalização, mas também no equipamento de conforto e segurança a bordo, oferta que pode incluir até 20 tecnologias de apoio à condução.
O novo Citroën C4 está disponível a partir de 23.607 € e a versão puramente eléctrica tem um preço base de 37.607 €. Abaixo, partilhamos contigo a lista de preços completa e que se divide em apenas dois níveis de equipamento, Feel e Shine, sendo que ambos podem ser complementados por uma versão intermédia designada por Pack.
Gasolina
1.2 PureTech 100 – CM6
- Feel – 23 608 €
- Feel Pack – 25 008 €
- Shine – 26 608 €
1.2 PureTech 130 – CM6
- Feel – 24 908 €
- Feel Pack – 26 308 €
- Shine – 27 908 €
1.2 PureTech 130 – EAT8
- Feel Pack – 28 108 €
- Shine – 29 708 €
- Shine Pack – 31 108 €
1.2 PureTech 155 – EAT8
- Shine Pack – 33 106 €
Diesel
1.5 BlueHDi 110 – CM6
- Feel – 27 708 €
- Feel Pack – 29 108 €
- Shine – 30 708 €
1.5 BlueHDi 130 – EAT8
- Feel – 30 508 €
- Feel Pack – 31 908 €
- Shine – 33 508 €
- Shine Pack – 34 908 €
100% Ëlectric
- Feel – 37 608 €
- Feel Pack – 38 608 €
- Shine – 40 008 €
- Shine Pack – 41 408 €
