Porsche expande gama do eléctrico Taycan

A Porsche apresentou a quarta versão da sua berlina desportiva eléctrica, simplesmente designada por Taycan. Esta versão de acesso à gama junta-se, assim, aos Taycan 4S, Turbo e Turbo S.

O novo Taycan está disponível apenas na configuração de tracção traseira, mas pode dispor de duas versões de bateria. A Performance, de série, permite uma potência de 408 cavalos em overboost com Launch Control e a Performance Plus eleva a potência para 476 cavalos. A potência nominal é 326 e 380 cavalos, respectivamente.

A bateria Performance, com 79,2 kWh, permite uma autonomia WLTP de 431 quilómetros e a bateria Performance Plus permite que o Taycan percorra até um máximo de 484 quilómetros graças aos seus 93,4 kWh de capacidade. A primeira suporta carregamentos de até 225 kW e a variante Plus eleva este valor para 270 kW. Em qualquer uma das versões de bateria, o Taycan acelera de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos e tem uma velocidade máxima de 230 km/h.

Porsche 924: a injusta reputação de um conceito que redefiniu a marca

O 924 é um bom exemplo do quão poderoso é o alcance do chamado “word-of-mouth”. Só que neste caso, a mensagem passada quando o tema é o 924, nem sempre é a mais justa. Até agora.

A Porsche terminou o ano de 2020 com mais de 20 000 unidades vendidas do Taycan. Na Noruega, por exemplo, o Taycan representa 70% das vendas da marca de Estugarda. Este novo Taycan de tracção traseira é, igualmente, o detentor do recorde do Guinness para o drift mais longo – 42,7 quilómetros – feito por um automóvel eléctrico.

As primeiras unidades do Taycan de tracção traseira chegam aos Centro Porsche a partir de meados de Março de 2021 e em Portugal os preços começam nos 87 127 €.

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