Renault Captur R.S. Line está disponível e sabemos os preços

Chegou a vez do crossover Renault Captur receber o tratamento R.S Line. Afinal de contas, é um best seller e a Renault sabe muto bem que a estética ajuda a vender. Especialmente quando remete para o universo desportivo.

Era a versão que faltava no alinhamento do Captur. A Renault tem uma vasta experiência e sucesso no mundo do desporto automobilístico e gosta de o passar para os seus modelos de estrada. Não só nas versões desportivas R.S. e Trophy como, também, nas versões normais através do nível de equipamento R.S Line.

Foi o que fez agora ao Captur. Afinal de contas é o crossover do segmento B mais vendido na Europa, e isso tem de lhe dar algumas vantagens. A ele e aos clientes, que podem, agora, comprar um dos seus carros favoritos numa versão com uma estética mais desportiva.

Renault Mégane R.S. Trophy-R: o exótico mais barato do mercado

É desconfortável, barulhento e pouco prático. É um segundo carro, a solução para uma crise de meia idade, um brinquedo caro e que nada tem de discreto. E eu não o queria de maneira diferente

O destaque vai para os pára-choques dianteiro e traseiro, mais robustos e similares aos das versões desportivas, para as jantes de liga leve de 18 polegadas, vidros escurecidos, volante desportivo específico, bancos com costura vermelha, a manete da caixa de velocidades e mais alguns detalhes a remeter para o mundo desportivo.

Ao nível das motorizações, nada muda, estando disponíveis as versões 1.3, turbo, a gasolina, com 140 cavalos e caixa manual de 6 velocidades ou automática de dupla embraiagem de 7 e a versão híbrida recarregável de 160 cavalos. Os preços para estas versões são de 28.400€, 30.350€ e 37.050€, respectivamente.

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