Seat Ateca 1.5 TSI: sente-se falta de algo eléctrico
Apesar de bom, este Seat Ateca fica a pedir um motor eléctrico. Seja 100% ou em versão plug-in. Ainda assim, para quem procura um SUV a gasolina, a proposta é interessante.
Hyundai Kauai N chega a Portugal com preço de 44.800€
Cá está ele! Hyundai Kauai N. 280 cavalos, um chassis torientado para a dinâmica e pretensões de ser, senão o melhor, um dos melhores hot SUV do mercado.
Renault Megane E-TECH Híbrido Plug-In 160 R.S. Line
O nome é grande, mas significa, apenas, isto: 50 km de autonomia 100% eléctrica e um motor 1.6 litros a gasolina com consumo interessante, tudo em grande estilo. Valerá a pena?
Vários Mazda MX-5 apanhados em divertido passeio pelo centro do país
Não é o título mais elaborado, mas cumpre o propósito: é verdadeiro e informa. A Garagem foi, a convite da Mazda, acompanhar o passeio do Club MX-5 Portugal pela zona centro do país.
Volvo aumenta autonomia eléctrica dos híbridos plug-in
A Volvo aumentou a capacidade das suas baterias nos híbridos plug-in e, também, a potência do motor eléctrico. Agora, fazem quase 100 km em modo 100% eléctrico.
Volkswagen Polo renovado: 46 anos de estilo, agora mais digital
O VW Polo está renovado, com o design ligeiramente actualizado e um motor a gás. Traz mais equipamento de série e ainda este ano chegará o GTI.
Toyota Yaris Cross chega ao segmento mais apetecível
A Toyota acaba de lançar no mercado português o Yaris Cross, para concorrer no segmento B-SUV, dos compactos com aspecto mais offroad, que é um dos que mais vende e cresce. Tem argumentos, a começar pelo motor híbrido.
Citroën apresenta o Ami: quadricíclo eléctrico para a mobilidade urbana
Cada vez mais a mobilidade nos centros urbanos é um tema importante e o sector automóvel está atento. Como tal, a Citroën apresentou o Ami ao mercado nacional. 75 km de autonomia e cerca de 7350€.
Seat Tarraco e-Hybrid: O Bom Gigante
Bom, se o carregares, senão é fica só “O Gigante”. Este Seat Tarraco híbrido plug-in é um carro super completo e com capacidade de ser muito, mas muito bom.
Peugeot 3008 Hybrid4: será que é preciso tanto?
A pergunta coloca-se, apenas, porque há uma versão menos potente deste Peugeot 3008 Hybrid 4 e, naturalmente, mais barata.