Dacia Sandero. Preço ainda é argumento, mas já não é o único
ste “AF72HZ” do parque de imprensa da Dacia foi o meu parceiro durante quatro dias e nunca, em momento algum, senti falta de algo.
GR Sport: conduzimos o mais caro dos Toyota C-HR
Motor híbrido dois litros. Sim ou não?
Volkswagen Tiguan 2.0 TDI R-Line: um SUV quase à moda antiga
Se, como eu, és daqueles que não liga muito aos SUV, este VW Tiguan R-Line é capaz de te fazer olhar duas vezes. A mim fez.
Toyota Yaris 2000 vs 2021: Descubra as… semelhanças!
A Toyota já produziu quase 9 milhões de Yaris. Trazemos-te dois.
VW Golf GTE: eléctrico desportivo, mas só um pouco
Das três versões GT, o VW Golf GTE, híbrido plug-in é, talvez, a mais interessante. Pelo menos, para mim, que ainda não andei com as outras. Mas do que pude atestar – e dado o paradigma ambiental – é a que faz mais sentido.
Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V – Um grande salto digital e qualitativo
Sempre gostei do design do Tucson, principalmente por fora, e por isso ansiava por uma actualização mais profunda em que a Hyundai lhe desse o interior que sempre mereceu.
Audi A3 30 TFSI: parece pouco, mas olha que não
Testei o novo Audi A3 com a motorização 30 TFSI que, assim à primeira vista, até parece demasiado modesta para um carro de gama premium. Terminado o ensaio, posso dizer que as aparências enganam.
Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 155 MHEV: Anda muito, gasta pouco e adora curvas
Tinha saudades de andar de Ford Fiesta e não necessariamente da versão mais potente.
VW ID.3 – Será este o eléctrico do “povo”?
O VW ID.3, o primeiro 100% eléctrico da Volkswagen mostrou-se um carro muito competente, visualmente curioso – chega, até, a ser giro – mas será que é revolucionário?
Hyundai i30 N-Line – Tudo aqui faz sentido
O novo Hyundai i30, na versão N-Line é, para mim, o melhor carro do segmento. Visual, comportamento, conforto e relação qualidade-preço. Tem tudo!