Hyundai Tucson N-Line: uma aposta certa num SUV certo
O Hyundai Tucson já provou que é um excelente SUV num mercado cada vez mais cheio de opções. Esta versão N-Line veio confirmar isso uma vez mais.
Jeep Renegade. Um SUV ao qual se pode chamar “jeep”
Se procuras um SUV que tem estilo, espaço, um motor competente e a mística “jeep”, o Renegade é uma hipótese a considerar.
Mazda 2. A diferença que um sistema mild hybrid faz
Conduzimos o renovado Mazda 2, citadino que recorre agora à tecnologia mild hybrid. Fica a par de todas as novidades do mais pequeno dos Mazda.
Jeep Compass. Será este o SUV que me converteu?
Acho-o bonito, sólido e com o tamanho e proporções certas, diferente sem ser demasiado irreverente. Graças ao Compass, talvez comece a olhar para os SUV de maneira diferente.
Honda Civic 1.0 i-VTEC: Um ‘1000’ de alma dinâmica
Apenas 988cc em formato três cilindros, mas o 1.0 i-VTEC Turbo da Honda é um dos melhores motores do segmento.
O segundo Renault Captur tem mesmo tudo para continuar a ser o primeiro
Se queres dar gás no teu Captur sem ser na versão Bi-Fuel, este 1.3 TCe é o motor certo para ti.
SEAT Tarraco. Desfruta-se à grande, mas conduz-se como um pequeno
O Tarraco estreou uma nova linguagem de design da SEAT, ainda com mais salero e emoción. O design cativa e a condução surpreende.
Hyundai Kauai HEV. Será a versão híbrida a melhor da gama?
Mesmo continuando a apostar em motores a gasolina e Diesel, o mais pequeno dos crossovers da Hyundai está igualmente disponível numa versão totalmente eléctrica e também neste Hybrid.
Este FIAT é um Tipo fácil de se gostar
Conduzimos o FIAT Tipo com motor Diesel. Será este o melhor negócio do mercado?
Nissan Micra 1.0 IG-T N-Style, o estiloso com motor poupadinho
Debaixo do capot, a Nissan equipa o Micra com um novo “motorzinho” três cilindros 1.0 IG-T associado a caixa manual de cinco velocidades. São 100 cavalos e 160 Nm de binário.