Skoda Scala: Melhor familiar até 25 mil euros?
Motorização 1.0 TSI de 116 cavalos e caixa manual de 6 velocidades em ensaio.
Este é o novo e melhorado Hyundai Santa Fe
Fomos conhecer a nova geração do Hyundai Santa Fe, o maior SUV da marca na Europa. Está maior, melhor e com um design completamente diferente.
Grand Tourneo Connect: Um convite da Ford a uma memorável road trip
Ford Tourneo Connect Grand Active Diesel desde 40.558 €
Citroën C5 Aircross 1.2 Puretech – Este sim, um SUV verdadeiramente pensado para a família
Gama C5 Aircross desde 32.412 euros
Seat Leon ST 2.0 TDI – Podia estar melhor, mas está muito bom
A Seat tem, na sua carrinha Leon, um dos seus maiores trunfos em Portugal. Os consumidores gostam delas, o motor a gasóleo ainda faz salivar muita gente e prometo não voltar a utilizar a palavra consumidor nesta análise.
Skoda Kodiaq 2.0 TDI – não é barato, mas é muito bom
Um carro para quem precisa de muitos lugares, mas não dispensa estilo, equipamento, qualidade e um bom motor. O preço, pronto, é o que é.
Citroën C3 Aircross 1.5 BlueHDi 120: vá para fora, cá dentro
Testámos o Citroën C3 Aircross a gasóleo na sua configuração Shine e caixa automática. Uma solução que, não sendo propriamente barata, o é. Passamos a explicar.
Peugeot 5008 1.2 Puretech: ainda dizem que peixe não puxa carroça!
Esta metáfora só funciona se o peixe – mais leve e saudável – for a gasolina, e a carne o gasóleo. Mas para o efeito, funciona. O Peugeot 5008 mexe-se bem.
Seat Ateca 1.5 TSI: sente-se falta de algo eléctrico
Apesar de bom, este Seat Ateca fica a pedir um motor eléctrico. Seja 100% ou em versão plug-in. Ainda assim, para quem procura um SUV a gasolina, a proposta é interessante.
Seat Tarraco e-Hybrid: O Bom Gigante
Bom, se o carregares, senão é fica só “O Gigante”. Este Seat Tarraco híbrido plug-in é um carro super completo e com capacidade de ser muito, mas muito bom.