DS 7: um SUV à francesa, para um gosto bem português
Toda a gente gosta de SUV. Se forem portugueses, então, gostam de SUV e gasóleo. Pela lógica, este DS 7 vai fazer as delícias de muitos clientes nacionais.
Ford Kuga híbrido: um SUV completo e muito competente
A Ford tem, no Kuga FHEV, uma solução para quem quer, primeiro, um bom SUV e, depois, um carro híbrido eficiente por um preço abaixo dos 50 mil euros. Eu escolheria o plug-in, mas depende da utilização.
Mercedes-Benz EQB – uma solução eléctrica para a família
A aposta eléctrica da Mercedes-Benz não é recente, mas agora estão mais a sério. Especialmente na oferta SUV, com o novo Mercedes-Benz EQB a assumir-se como um SUV verdadeiramente familiar.
Audi A3 30 TFSI: parece pouco, mas olha que não
Testei o novo Audi A3 com a motorização 30 TFSI que, assim à primeira vista, até parece demasiado modesta para um carro de gama premium. Terminado o ensaio, posso dizer que as aparências enganam.
VW ID.3 – Será este o eléctrico do “povo”?
O VW ID.3, o primeiro 100% eléctrico da Volkswagen mostrou-se um carro muito competente, visualmente curioso – chega, até, a ser giro – mas será que é revolucionário?
Hyundai i30 N-Line – Tudo aqui faz sentido
O novo Hyundai i30, na versão N-Line é, para mim, o melhor carro do segmento. Visual, comportamento, conforto e relação qualidade-preço. Tem tudo!
Audi Q2 35 TFSI – sim, mas em versão simples, por favor
O crossover familiar compacto Audi Q2 que testámos tinha muita coisa a mais. Coisas que o encarecem e que tapam o que de melhor tem: a sua simplicidade.
Skoda Octavia Break 2.0 TDI: a melhor opção… contudo…
Testámos o Skoda Octavia Break, eleito familiar do ano em Portugal, com o motor a gasóleo com 150 cavalos. É o único carro que vais precisar… contudo…
Seat Leon Sportstourer e-Hybrid: é assim tão bom o híbrido do ano?
Conduzimos a versão carrinha do Seat Leon e-Hybrid, eleito o híbrido do ano, para ver se é mesmo assim tão bom que mereça tal louvor. Lê e vê o que achas.
Desafio #10: melhor híbrido até 30 mil euros
Há já algum tempo que não fazemos nenhum desafio de equipa, por isso decidimos ser actuais e escolher o melhor híbrido até 30 mil euros.