Desafio #8: o melhor primeiro carro até 5 mil euros
Desta vez, o desafio da equipa Garagem leva-te àquele que cada um de nós acredita ser um óptimo primeiro carro por um preço até 5 mil euros. O que achas?
1980: A inesquecível estreia do Audi Quattro, no Algarve
Retomando o tema da estreia em Portugal de novas viaturas para os ralis, a que nos referimos aquando da vitória, na sua categoria, do novo Peugeot 208 Rally 4, no Rali de Castelo Branco, não é a primeira vez que uma equipa com estatuto oficial mostra um carro de competição em provas realizadas em terras lusas.
Top 3 dos motores de 3 cilindros de produção mais potentes do mundo
Pouca gente gosta de motores de 3 cilindros. Ou é do barulho, da “falta” de potência ou do pouco prestígio, a verdade é que há uns quantos que aqui na Garagem não nos importávamos de ter.
Michel Vaillant está de regresso ao WRC!
O multi-facetado piloto francês Michel Vaillant vai regressar ao Mundial de Ralis, um palco de onde estava arredado há já uns bons aninhos.
Ford Mustang Shelby GT500: 760 cavalos no mais potente Ford de sempre
Ao longo de 53 anos foram várias as gerações do Mustang que passaram pelo “ginásio” do senhor Shelby, mas esta última, meu amigo, está qualquer coisa. Deve ter comido os vegetais todos, porque parece cheia de saúde.
Ford Puma: mesmo em formato SUV, ganha sigla ST
A Ford divulgou apenas uma pequena imagem e um vídeo pouco revelador. Ainda assim, o Puma ST deixou-nos entusiasmados!
Mustang Cobra Jet 1400: O monstro silencioso!
Este é o monstro eléctrico de 1400 cavalos com que a Ford quer dominar as pistas de Drag Racing.
Ford Focus RS, não vás, ainda não estou pronto para te deixar
É impossível ter saudades de algo novo, que ainda não chegou? Não, não é. Mais ainda quando se sabe que não vai mesmo chegar.
WRC 2020: Uma questão de números
WRC 2020: Uma questão de números – Se há uns que escolhem o dia de anos ou o número de títulos já conquistados, outros optam por números menos – digamos… – conservadores!
Mercado: SUV, SUV, SUV, Repeat…!
Longe vão os tempos em que as preferências dos consumidores se dividiam entre os pequenos modelos citadinos, as carrinhas (mais) ou as berlinas de 4 portas (menos) dos segmentos C e D.