508 Peugeot Sport Engineered – Tempo de mudança
Quando vou à Portela para apanhar um avião, normalmente dirijo-me ao aeroporto. Desta vez, fui à Peugeot.
Quando vou à Portela para apanhar um avião, normalmente dirijo-me ao aeroporto. Desta vez, fui à Peugeot.
É com o maior gosto que vos apresentamos o mais recente projecto da Garagem: a Revista Garagem.
Acede à página de downloads e clica no botão para descarregares a revista de forma totalmente gratuita.
Há carros e motores muito especiais. De configurações muito variadas, com cilindradas, também elas, muito diferentes. E, depois, há estes como o Connaught Type-D: um V10, de 2 litros, com um ângulo de, apenas, 22,5º.
Este foi um dia diferente. Não foi perfeito, mas quase. Foi, em muitas coisas, igual a qualquer outro sábado. O facto de ter passado muito depressa, por exemplo. Mas diferente porque, inesperadamente, permitiu juntar praticamente toda a equipa da Garagem.
Estamos de volta com mais um desafio de equipa. Desta vez, fomos à procura dos SUV com design mais apelativo até um máximo de 40 mil euros.
Este é o desafio dos 50 mil euros. Outros se seguirão. Até lá, cada um de nós, na Garagem, já escolheu o seu próximo carro novo.
Sabemos que faltam na lista alguns nomes “obrigatórios” neste capítulo das máquinas com história, mas esse é também o fascínio dos automóveis clássicos. Aqueles que normalmente “funcionam” como clássico e apelam a uma grande parte de nós, podem não fazer faísca junto de um aficionado com outro tipo de prioridade ou gosto.