A minha ideia do que um hot hatch deve ser
É nas rotundas e curvas entre casa e trabalho que o condutor do hot hatch vive. Não vive num circuito. As ruas são a casa do hot hatch.
Mais um hot hatch nunca será um hot hatch a mais
Não há nada como um bom hot hatch para transformar por completo o nosso quotidiano entre A e B, principalmente se pelo meio houver um S.
Hyundai i30N: um segundo encontro tão bom quanto o primeiro
Sou impaciente para muitas coisas, admito. Mas para este ensaio tive que me aguentar, tentar manter-me tranquilo e controlar o entusiasmo até ao dia em que efectivamente ia saltar para o volante do i30N.
Renault Mégane R.S. Trophy-R: o exótico mais barato do mercado
É desconfortável, barulhento e pouco prático. É um segundo carro, a solução para uma crise de meia idade, um brinquedo caro e que nada tem de discreto. E eu não o queria de maneira diferente
Ford Focus RS, não vás, ainda não estou pronto para te deixar
É impossível ter saudades de algo novo, que ainda não chegou? Não, não é. Mais ainda quando se sabe que não vai mesmo chegar.
Honda Civic Type R: ainda é o “tudo à frente” mais eficaz e completo?
A cereja no topo do bolo foi, porém, o Tiago Costa, fotógrafo responsável por vários trabalhos aqui na Garagem (este é um deles), ter-se juntado a nós no seu incrivelmente bem estimado Civic VTi de 1992. Foi um dia memorável, com sonoros motores cheios de potência e, acima de tudo, companheirismo.
Passei uns dias com o Hyundai i30N e foi estrondoso, literalmente
Depois de duas ou três passagens, pensei que estava o dia terminado. Mas não. Ao longe vi o Tiago a rodar um braço sobre o outro como que a dizer “mais uma!”
Renault 5 GT Turbo, um ícone da década de 80
O ano de 1984 dar-nos-ia a evolução do Renault 5, o Super 5, geração com a qual surgiu a mítica designação GT Turbo, apenas um ano depois. Estes são dois dos melhores exemplares existentes em Portugal.
Próximo Ford Focus RS vai ser híbrido
De acordo com a imprensa internacional, a próxima versão do desportivo da marca da oval azul vai ser híbrida. A cereja no topo do bolo é a possibilidade de chegar aos 400 cavalos de potência.