Ford aposta em nova caixa de dupla embraiagem para as gamas Puma e Fiesta
O Puma e o Fiesta EcoBoost Hybrid são apenas dois dos dezassete modelos electrificados que a Ford vai lançar na Europa até ao final do ano.
O Puma e o Fiesta EcoBoost Hybrid são apenas dois dos dezassete modelos electrificados que a Ford vai lançar na Europa até ao final do ano.
Esta versão do Toyota RAV4 Hybrid está disponível em Portugal até ao final de Janeiro de 2021, somente na versão 4×2.
Com chegada prevista para 2022, o Qashqai e-Power será o responsável pela introdução desta tecnologia híbrida na Europa.
Também eu sou um português fã dos argumentos do Clio e acho que não está a ser dada a devida importância ao lançamento da sua versão híbrida.
A FIAT renovou o Tipo e algo nos diz que vai continuar a ser uma presença assídua nas nossas estradas.
Já há muito tempo que um dia como este era tema. Não foram poucas as vezes que dissemos que em breve teríamos que juntar dois carros e fazer alguma coisa em conjunto.
A entrada nos “entas” do mítico nome italiano coincide com a chegada desta versão mild hybrid que estreia igualmente o motor 1.0 FireFly com 70 cavalos de potência. Pouca? Não. Simplesmente a adequada.
A unidade ensaiada está equipada com o motor 2.0 litros a gasolina com tecnologia híbrida e com 184 cavalos, mas será a escolha certa?
A Ford ressuscitou o nome Puma e aplicou-o no imparável segmento dos pequenos crossovers urbanos. Conduzimos o novo Puma com o motor EcoBoost de 125 cavalos e tecnologia mild hybrid.
As novas versões “four by e” são, de acordo com a marca, “genuínos Jeep 4×4, uma vez que a tracção integral está sempre disponível para as aventuras todo-o-terreno.