Mitsubishi Space Star 1.2 – Complicar para quê?
Conduzi um carro novo, sem pretensões desportivas e acessível, que me fez sentir parte essencial no exercício da condução.
Novo FIAT 500. Um eléctrico que me interessa, finalmente
Só me vejo ao volante de um elétrico, meu, numa de duas situações: se me obrigarem ou se se tratar de algo muito especial.
Dacia Sandero. Preço ainda é argumento, mas já não é o único
ste “AF72HZ” do parque de imprensa da Dacia foi o meu parceiro durante quatro dias e nunca, em momento algum, senti falta de algo.
GR Sport: conduzimos o mais caro dos Toyota C-HR
Motor híbrido dois litros. Sim ou não?
Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V – Um grande salto digital e qualitativo
Sempre gostei do design do Tucson, principalmente por fora, e por isso ansiava por uma actualização mais profunda em que a Hyundai lhe desse o interior que sempre mereceu.
Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 155 MHEV: Anda muito, gasta pouco e adora curvas
Tinha saudades de andar de Ford Fiesta e não necessariamente da versão mais potente.
SEAT Leon FR TDI. Uma questão de números
O nome Leon e a sigla TDI entraram para a história do desporto motorizado em 2008. Esta é a mais recente interpretação desta combinação.
Cupra Leon e-Hybrid – Inteligência artificial
A curiosidade era muita. Vi muitos vídeos, li muitos ensaios e fiquei de “pé atrás”, logo à partida.
Volvo S60 T8 Recharge – Um avião sobre carris
Se me obrigassem a ter um SUV, este seria muito provavelmente um Volvo. Mas hoje, é dia de S60.
Ford Puma Vignale 1.0 EcoBoost 125 – Conduzi-lo é uma Fiesta. É mesmo
O Puma é uma delícia de conduzir. E o resto, convence?