SEAT Tarraco. Desfruta-se à grande, mas conduz-se como um pequeno
O Tarraco estreou uma nova linguagem de design da SEAT, ainda com mais salero e emoción. O design cativa e a condução surpreende.
Parabéns, SEAT! Tão jovem e moderna, ninguém te dá 70 anos
A SEAT celebra hoje 70 anos. Do primeiro, o 1400, ao novo Leon, passando pelo 600 e pelo Ibiza, foram, até ao momento, 75 os modelos apresentados.
Estes são os preços do novo SEAT Leon em Portugal
Disponível em quatro níveis de equipamento, o novo Leon mantém a aposta nos reconhecidos propulsores Diesel TDI, bem como adiciona aos TSI, a gasolina, a inevitável electrificação, motorizações mild hybrid que estão associadas ao motor 1.5 TSI de quatro cilindros e 150 cavalos, designadas por eTSI.
Sébastien Loeb. O nove vezes campeão do mundo estreou-se num WRC com a SEAT
Sébastien Loeb venceu nove títulos mundiais do WRC com a Citroën. No entanto, a sua estreia num carro da categoria máxima de rally foi com a SEAT.
SEAT retoma produção na fábrica de Martorell
A indústria automóvel começa a dar os primeiros passos para um moderado regresso à normalidade.
5 desportivos compactos que apostam forte no design
Farto de carros todos iguais? Então estes 5 desportivos compactos usados são ideais para ti.
Está “quase” a chegar o new kid on the block da Cupra
Ele é apontamentos em bronze por todo o lado, pintura mate, jantes a encher as cavas, quatro saídas de escape, linhas e arestas por todo o lado, etc. Pelo menos eu, assim que surgiram as primeiras fotos, fiquei completamente agarrado.
Novo Leon é o primeiro SEAT a oferecer cinco tipos de propulsão
Aqui na Garagem somos fãs do Leon. Estamos por isso muito curiosos com esta nova geração que se prepara para atacar o seu segmento com cinco tipos diferentes de motorização.
SEAT 124: um membro da realeza espanhola
Instalo-me a bordo e fecho uma porta que bate com aquele som típico de outros tempos. Coloco o cinto de segurança, também ele diferente daquilo a que estamos habituados, e ponho a chave no canhão de ignição, à esquerda do volante. Ao primeiro toque, o quatro cilindros acorda acompanhado de um bonito som e daquele cheirinho que os mais automóveis mais novos já não partilham.
O meu querido Ibiza foi à televisão
Longe de ser um clássico de estatuto ou até mesmo uma versão rara de um modelo mais comercial, neste caso um SXi, o meu Ibiza foi pura e simplesmente o carro dos meus Avós. E só isso basta-me para jamais ponderar separar-me dele. O valor do “verdinho” é, aos meus olhos, incomensurável.