Primeiro surgiu o CX-5, um SUV de grandes dimensões, e mais tarde o CX-3, um SUV de características mais urbanas. Mas ainda nenhum desses dois conta com o “segredo” do carro que hoje aqui se ensaia, o SUV Mazda CX-30, uma versão que lhes é intermédia, aqui equipada com um novo motor chamado Skyactiv-X.
Chego a casa, depois de mais 400 quilómetros ao volante e praticamente sem paragens ao longo da viagem, sem novas conclusões. Ou então…
O Karlmann King ostenta, assim, o epíteto de SUV mais caro do mundo, custando qualquer coisa como 2 milhões de dólares.
Mercedes-Benz e The Weeknd juntos no âmbito da campanha internacional “Enjoy Electric” da marca alemã, sublinhando-se o lançamento no novo EQC, o seu SUV 100% eléctrico, e apresentando-se o músico canadiano simultaneamente como Director Criativo e personagem do dito.
O Suzuki Jimny, apesar de manter todas as credenciais de um verdadeiro todo-o-terreno que o tornaram num ícone, recebeu algumas modernices para quando vai para a “selva citadina” dos SUV.
O novo Captur é um automóvel superior à geração anterior em todos os aspectos. No que dele depender, vai vender imenso.
Longe vão os tempos em que as preferências dos consumidores se dividiam entre os pequenos modelos citadinos, as carrinhas (mais) ou as berlinas de 4 portas (menos) dos segmentos C e D.
A segunda geração do Renault Captur está prestes a chegar ao mercado. O líder renovou-se e nós já o conduzimos.
A gama do novo Koleos começa nos 45 320 euros do nível Intens, mas este Initiale Paris de 150 cavalos custa 50 840 euros. É muito? Para mim é, porque não os tenho. Mas a verdade é que o Koleos é um SUV muito completo.
O Corolla foi embora mas voltou. O Escort nunca mais ninguém o viu? Será que o Alfa Romeo Giulietta regressa para uma quarta vida? Assim espero!